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奔跑首款纯电动车——EQC已于上海车展期间进行了国内首秀。网通社从戴姆勒官方得悉,EQC的海外版别已正式在德国的不莱梅工厂进行投产。该车定坐落中型纯电动SUV,将与奔跑C级以及GLC车型在同一工厂出产。据了解,该车的国内版别将由奔跑与北汽的合资工厂出产,量产时刻为2019年年末。

担任梅赛德斯 - 奔跑轿车出售的戴姆勒股份公司办理委员会成员Britta Seeger表明:“凭仗梅赛德斯-奔跑EQC,咱们正在进入一个新的移动年代。它是梅赛德斯-奔跑纯电动轿车系列的一部分,并结合了品牌界说的特性,例如质量、安全性和舒适性。这一系列的产品肯定非常合适日常的运用。”

据此前报导,该车的海外版别方案年中交给,但由于产能有限,将仅限于小部分VIP客户能够在11月份之前取得该车,而剩余的已交定金客户则需求比及11月今后才干交给。至于国内的交给日期,原定方案是今年年末交给。该车在海外的价格区间为71281-84930欧元(约为53.97-64.30万元)。

新车介绍

奔跑EQC前脸选用横幅式全封闭格栅,两边头灯组造型新颖并与底部黑色饰条融为一体,一起灯组内部LED日间行车灯辅以蓝色元素装点,具有辨识度;这款SUV保险杠造型简练,两边带有进气口规划,底部梯形格栅中心带有两条装修,全体更显精美。

新车的尾部造型非常圆润,顶部扰流板为其增添了一些运动感,扁平的“C”形贯穿式尾灯颇具辨识度,底部黑色护板与银色镀铬饰条的调配,下降视觉重心。此外,该车右侧翼子板处及尾部设有两个充电接口。

动力方面,EQC搭载一套由前后两台异步电机组成的全时四驱体系,其归纳最大功率为300千瓦,峰值扭矩为765牛米,0-100公里/小时加快时刻为5.1秒,最高车速可达180公里/小时。

电池及续航方面,EQC搭载的锂电池组容量为80千瓦时(电池海外供货商为LG,国内为宁德年代),NEDC工况下的百公里耗电量为22.2千瓦时,满电NEDC工况续航路程超越450公里。别的,新车供给5个等级能量收回形式可选,并支撑快充功用,将电量由10%充至80%需求40分钟。(图/文 网通社 刘楠)