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书接上文,

知道了买什么交通卡,下面便是在地铁里怎样倒车了。

这篇就说这个。

我想你也知道,日本的地铁是十分杂乱的,特别是大城市。对比下北京、大阪、东京的地铁道路啊。

先看北京的:

这是大阪的:

这是东京的:

有没有一点头皮发麻的感觉。

北京国贸站算是北京最富贵的车站了,但也只要地铁1号线和10号线交织。算上“来”“回”,也就4个方向。

而大阪的难波站,有的说有6个,不过我找到了三个,咱们就按三个算。

·JR难波站

·南海难波站

·近铁、阪神、千日前哨难波站

也便是三个不同的难波站,别离有5条线路交织穿行,算上来回便是10个方向。

真的,榜首次看必定懵逼了。

咱们从来没有在地下那么小的空间里,看到那么多方向指示牌。在找到他们的规则前,谁都是蒙的。

那么有什么规则呢?

首要,先了解这个原因。为啥有这么多难波站?

方才说了,日本有许多私铁,意图是挣钱,有人才有钱啊。难波是大阪的商务中心,购物中心和美食中心,人多啊。

所以咱们都想在那儿搞一站,不能始发,那就路过。所以就搞出了3个难波站。

这种事在我国不或许呈现。

地铁都是政府管的,站多了简单乱,人多了简单出事。

就像14号线,6号线,理论上都能过国贸,可是便是不让你过,就让你在国贸下一站停。你想去国贸,换乘再坐一站吧。

第二,了解这个现象。

咱们能够想想咱们的公交车。

比方国贸站,或许有20几趟车都到国贸,为了分流不得不分站,比方国贸东,国贸西,国贸南,国贸北站等等。

而坐公交车不觉得蒙,是由于不论这个站有多少路车停靠,这些车都是沿同一个方向开的。

而日本地铁是在一个站有各种方向,有各种方向的地铁交织穿行。

下面就该介绍详细的换乘办法了,不过需求先介绍两个必备的软件。

一个是“谷歌地图”;

一个是“换乘案内”。

谷歌地图,在我国用不了,但在日本很好用。

不过要讲谷歌,还得插个题外话,网络问题。

用谷歌必须有网络,怎样获取网络呢?

大致有三种方法。

榜首,租移动wifi。在淘宝买,去日本机场取。不过比较费事,它是个独自的物件,需求随身携带。

第二,租上网卡。插在手机里的,便是原本sim卡那地儿。优点是不站地儿,害处是手机就不能打电话了(sim不在了,咋打电话啊)。

不过还有一种,便是什么都不租,用国内的流量

我的手机是全球通,在日本是有网络的。

那么国际漫游是不是超贵?

没有。

一天30块封顶,不论你用多少流量。这也是移动公司专门为怕费事的人规划的吧。

假如你运用的是前两种,谷歌地图能够自在翻开。

但假如你运用的是第三种,也便是自带的流量,谷歌地图是打不开的,还需求一个额定的操作。

有个软件叫“无忧行”,你需求在那个软件里,翻开流量国际漫游这个按钮才行。

我也没研讨无忧行是个啥子东西,也不知道为啥它能操控通讯公司的流量。总归翻开便是了,详细怎样翻开,很简单,请自行处理。

好了,说回来谷歌地图。

你输入起止地址,它就给你处理计划,并且给你许多挑选。

有的计划是时刻快,有的是换乘少,有的是费用少,你自己挑选就行。

另一个 app便是“换乘案内”,这是日本yahoo推出的一个公共交通计划。yahoo在全球都不行了,唯一在日本让软银运营的很好。

它能够查询换乘计划,比谷歌更详细一些,可是没有步行导航。就好比你间隔车站还有一段步行,谷歌地图就能显现怎样走,换乘案内就没有。它仅仅车站到车站的导航,所以才叫换乘案内。

好了,下面介绍下详细怎样坐车

东京比大阪地铁更杂乱,理论上用东京来介绍最透彻,可是我去东京时刻太早了,现已不记得东京的线路了。

最近这次去的是大阪,所以我就以大阪为例进行阐明(东京应该也差不多吧)。

现在,你用谷歌地图导航进地铁了。日本人很仔细,生怕你坐错,所以会给你各种指示,并且都很显眼。

首要在门口就有线路指示。

比方下面这个图,就显现有近铁、阪神、千日线三条线。

比方你想坐阪神线,下了地铁口,立刻就有指示,告知你阪神线怎样走。抱愧,这个没拍照片。总归,很简单就看到指示了,并且汉字居多,你必定也走不错。

简单走错的是什么?

就像咱们在国内坐地铁相同,你从1号线倒2号线,你必定能找到2号线,这个不简单犯错,简单错的是方向。原本你想坐2号线往北去,成果跑到往南去的方向了。

你用谷歌地图或许换乘案内,查出来了道路。它会告知你是哪个方向。

日本是这样处理方向问题的。此刻你进入地铁,就看到下面这个图:

白底黑字的写理解哪个方向去哪个站台。

站台?

对,日本是用站台来指示你往左走仍是往右走。

比方谷歌地图告知你要去东花园方向,那么你就进入1站台,在那等车来。

下一步是到了站台,你头顶都会有这样的显现:

你看看哪个是你的车,是特急、急性仍是一般。届时你挑选就行了。

咱们有没有看到日本地铁的一个特色,便是标有时刻--发车时刻。

日本的地铁十分按时,从不迟到。

有一天我忽然想我国的车为啥不能这么按时呢,后来我想通了,由于我国人太多了,特别是高峰期。

人太多,上车和下车时刻或许拉的很长,特别拥堵的时分,甚至都需求地铁管理员把人推进去车门才干关上(我在北京,这种现象极为常见)。并且人多了就要求车次十分频频,一般2分钟必定来一趟。上一趟车或许刚开走半分钟,下一趟就来了。

而日本呢,人少,他的车次也没有我国频频,所以它每站停的时刻很长,人早上去了,它还开门等着呢,然后到点了,再开。所以它能保证按时。

按理说按时是个功德,可是有时也会带来问题。

下面说的事,是我后来揣摩出来的,可是不确定,也仅供您参阅。

有一天,我要去一个当地,用谷歌地图查好了,它给我显现发车时刻和前进方向,比方是奈良。然后我就进地铁了,等我到了站台,刚好车开走了。

我就想没事,我等下一趟把。可等我昂首看那个显现器时,奈良方向没显现了,变成了生驹。我就晕了。

后来我才揣摩出来,谷歌地图是按你查找的那个时刻,给你最近发车的线路。当我从地面上进入地铁,再到站台,那个车现已开走了。

这是假如你再用谷歌搜一次,它会给你新的线路,一定是开往生驹方向的。

原本奈良是结尾站,而生驹是期间线,后边这趟车不到奈良,它的结尾是生驹,可是仍然能掩盖我要去的那一站。

假如你没重新搜,仍是按在之前那个找,估量找半响也找不到。

这也算是由于有发车时刻带来的旁边面小烦恼吧。

现在进入车厢了。

你会发现日本的车厢很空阔,不知道是它本身宽仍是由于人少的原因。

我老婆发现一个有意思的现象,她说日本人都是双腿平放,很规则,而翘着二郎腿的都是我国人。

后来我看了看,果真是,他们都在用中文沟通。

最终咱们该出地铁了,说实在,这个我很晕过几回,

由于日本地铁的出口太多了。

图上就有10个出口。

这算少的,中心大站来不来的就能给你搞个25个出口。

而谷歌地图有时不给你说要哪个口出。我不得不把地图扩大,眯着眼睛自己找。

不过,究竟到站了,怎样都好说,不论哪个口出,总能找到自己的意图地了。

好了,日本交通总算说完了。

从原理到实操,期望对你有协助。

我就去过两次日本,所以实战经验不多,假如有什么过错,也请多包容。

祝你有个愉快的日本之旅。